Porturile de tranzit maritim internațional pot fi scutite de taxe?

Un port de transbordare, uneori cunoscut și sub numele de a"port de transbordare,"se referă la portul în care mărfurile călătoresc din portul de plecare la portul de destinație, trecând printr-un al treilea port în timpul călătoriei, iar vehiculele de transport opresc, încarcă și descarcă mărfuri, aprovizionare și alte operațiuni. Mărfurile sunt apoi transferate într-un alt vehicul de transport și continuă să fie transportate în portul de destinație, care se numește port de transbordare. Aici, există atât companii de transport maritim care transferă simultan, cât și expeditori care modifică comenzile și transferă din motive de scutire de taxe.

Statutul unui port de tranzit

Porturile de tranzit sunt, în general, porturi de bază, astfel încât navele andocate în porturile de tranzit sunt în general nave mari de pe rutele principale de transport internațional și nave de ramură care călătoresc către și dinspre diferite porturi din regiune.

Port de descărcare/loc de livrare=port de transbordare/port de destinație?

Dacă se referă doar la transportul maritim, portul de descărcare se referă într-adevăr la portul de transbordare, iar locul de livrare se referă la portul de destinație. La rezervare, este, în general, necesar doar să indicați locul de livrare, iar dacă să transferați sau nu sau în ce port de transfer să mergeți este stabilit de compania de transport.

Dacă este vorba de transport multimodal, portul de descărcare se referă la portul de destinație, iar locul de livrare se referă la destinație. Datorită diferitelor porturi de descărcare care implică taxe de transbordare diferite, este necesar să specificați portul de descărcare în momentul rezervării.

Utilizarea minunată a porturilor de tranzit

duty-free

Ceea ce trebuie să spunem aici este transferul segmentat. Stabilirea unui port de tranzit ca port de liber schimb poate atinge obiectivul de reducere a tarifelor. Dacă Hong Kong este un port de liber schimb, dacă mărfurile sunt transbordate în Hong Kong; Mărfurile care nu fac obiectul unor reglementări naționale speciale pot atinge, practic, scopul scutirii de taxe la export și pot exista chiar subvenții pentru rambursarea taxelor.

Țineți mărfurile

Aceasta se referă la transbordarea de către companiile de transport maritim. În comerțul internațional, diverși factori împiedică mărfurile să avanseze la jumătatea drumului și necesită păstrarea mărfurilor. Expeditorul poate solicita reținere de la compania de transport maritim înainte de a ajunge în portul de tranzit. După ce problema comercială este rezolvată, mărfurile vor fi expediate în portul de destinație. Aceasta este adesea relativ mai ușor de operat decât o navă directă. Dar și costul este considerabil.

Codul portului de tranzit

O navă poate andoca în mai multe porturi, așa că există multe coduri de intrare pentru navele înregistrate la același andocare, care sunt, de asemenea, coduri de porturi de tranzit ulterioare. Dacă expeditorul completează codurile întâmplător, codurile nepotrivite vor duce la imposibilitatea de intrare a containerelor în port. Dacă se potrivește, dar nu este portul de tranzit real, chiar dacă intră în port și se îmbarcă pe navă, va fi descărcat în portul greșit. Dacă este modificat corect înainte de expediere, cutiile pot fi, de asemenea, descărcate în portul greșit. Costul retransportului este foarte mare și poate necesita, de asemenea, amenzi mari.

În ceea ce privește condițiile de transbordare

În transportul internațional de mărfuri, din motive geografice sau politice și economice, mărfurile trebuie să fie transbordate în anumite porturi sau alte locații. La rezervare, este necesar să se stabilească restricții în portul de tranzit. Dar, în cele din urmă, depinde dacă compania de transport maritim acceptă transbordarea aici.

Dacă sunt acceptate, prevederile pentru portul de transbordare sunt clare, de obicei marcate după portul de destinație, de obicei conectat prin"PRIN INTERMEDIUL"sau"W/T (cu transbordare la...)". Ca exemplu al următorilor termeni:

Port de încărcare: Shanghai China

Port de destinație: Londra, Marea Britanie

În funcționare practică, nu putem trata direct portul de tranzit ca port de destinație pentru a evita erorile de transport și pierderile inutile. Pentru că portul de tranzit este doar un port temporar pentru transferul mărfurilor, nu destinația finală a mărfurilor.