Închiderea bruscă a Pasajului Sf. Lawrence din Canada

În prezent, 13 din cele 15 ecluze de pe Pasajul Sf. Lawrence din Canada au fost închise

S-a aflat că, începând cu miezul nopții, ora locală, pe 22 octombrie, lucrătorii de pe Calea Maritimă St. Lawrence din Canada au declanșat o grevă, care a dus la închiderea căii navigabile.

Lucrătorii din St Lawrence Seaway au început o grevă sâmbătă seara chiar înainte de miezul nopții, după ce negocierile nu au reușit să ajungă la un acord satisfăcător

Sindicatul cu sediul în Canada Unifor a declarat că a făcut-o"a luat o decizie dificilă de a lovi"și a făcut greve la 13 ecluze în Canada.

Se înțelege că există în total 15 ecluze pe Pasajul St. Lawrence -13 în Canada și 2 în Statele Unite - care leagă cursurile inferioare ale fluviului St. Lawrence cu Marile Lacuri, permițând navelor să tranziteze între Montreal și Lacul Erie. Peste 200 de milioane de tone de mărfuri sunt transportate pe această cale navigabilă în fiecare an, generând peste 50 de miliarde de dolari în activitate economică.

Pe 18 octombrie, sindicatul Uniffor a depus oficial un preaviz de grevă de 72 de ore. În ciuda negocierilor în curs, de la ora 23:59 sâmbătă, 21 octombrie, nu s-a ajuns la nicio rezoluție între cele două părți.

Potrivit unui comunicat de presă al St. Lawrence Waterway Management Company (SLSMC), negocierile dintre cele două părți au ajuns într-un impas din cauza insistențelor sindicatului privind creșterea salariului.

Compania de administrare a căilor navigabile St. Lawrence, reprezentând conducerea, a declarat că dacă salariile cresc, ar putea duce la taxe mai mari de drumuri navigabile.

Deși speră să negocieze sincer cu sindicatul, în prezent progresul este lent, iar cel mai grav impact al grevei muncitorilor este funcționarea ecluzei navei. Funcția unei ecluze a navei este de a se asigura că navele se pot deplasa în siguranță și cu precizie între diferite niveluri de apă.

SLSMC a explicat,"Prin urmare, sistemul va rămâne oprit până când se ajunge la un acord, deoarece lucrăm pentru a minimiza interferența tuturor părților interesate.

Sindicatul a afirmat că problema salariilor este cheia pentru a duce negocierile într-un impas. Sindicatul speră ca salariile muncitorilor să poată ține pasul cu creșterea inflației.

Transportul maritim de mărfuri este o componentă importantă a economiei nord-americane și a lanțului de aprovizionare. Anul trecut, bunuri în valoare de aproximativ 16,7 miliarde de dolari au trecut prin calea navigabilă. Aproape jumătate dintre ele sunt cereale și minereu de fier. Prin urmare, unii analiști au subliniat că în contextul general al conflictului Rusia-Ucraina și a vremii extreme frecvente, greva va lovi și mai mult legătura de transport de cereale. O grevă nu numai că întrerupe fluxul de mărfuri, dar poate avea și o reacție în lanț asupra multor industrii care se bazează pe transportul pe căile navigabile, inclusiv în agricultură. Autoritatea portuară din Canada a emis duminică o declarație în care afirmă că sistemele Marilor Lacuri și Căile Maritime St. Lawrence deservesc 75% din capacitatea de producție a Canadei și aproape două treimi din populația canadiană. Întreruperea lanțului de aprovizionare cauzată de o grevă pe termen lung într-un port din Columbia Britanică, Canada, în această vară, a afectat serios întreprinderile mici și mijlocii din Canada.

Federația Canadiană a Întreprinderilor Independente a declarat că întreprinderile mici și mijlocii se confruntă în prezent cu provocări precum inflația, deficitul de forță de muncă și cererea slabă pentru povara datoriei. Cea mai recentă grevă a lucrătorilor din căile navigabile poate duce și la pierderi de vânzări și de stocuri pentru întreprinderi. Camera de Comerț din Canada a mai declarat că Calea Maritimă St. Lawrence oferă peste 66000 de oportunități de angajare pentru Canada, generând beneficii economice de 34 milioane CAD pe zi, echivalentul a aproximativ 180 milioane RMB. Orice grevă ar dăuna economiei Canadei și ar exacerba inflația în Canada. Camera de Comerț din Canada îndeamnă acum guvernul canadian să intervină imediat, în timp ce Federația Canadiană a Întreprinderilor Independente speră că guvernul se va asigura că calea navigabilă rămâne pe deplin operațională în timpul negocierilor.