Creșterea zborului! Marfa aeriană mexicană a stârnit o nebunie

Mai multe companii aeriene își măresc și operațiunile în Mexic. Air Canada a semnalat la sfârșitul lunii aprilie că va adăuga un al patrulea zbor săptămânal de marfă la AIFA (deși acest lucru ar putea fi întrerupt de anunțul ulterior al anulării comenzilor pentru două avioane de marfă transformate în B767).

China Southern Airlines a reluat zborurile de pasageri între Shenzhen și Mexico City, dar lungimea intervalului de 14147 de kilometri limitează sever capacitatea de marfă, ceea ce va duce inevitabil la o lipsă de aprovizionare.

Companiile chineze se luptă pentru a înființa unități de producție în Mexic pentru a face față valului din apropierea coastei. Acest val a condus comerțul între Mexic și Statele Unite, iar Laredo a depășit portul Los Angeles ca poartă numărul unu pentru importurile din SUA.

Companiile de logistică și-au consolidat capacitatea în Monterey și Guadalajara pentru a gestiona traficul transfrontalier în creștere, iar transportul aerian de marfă a crescut în consecință.

Odată cu deschiderea celei de-a doua piste, Aeroportul Guadalajara se pregătește să găzduiască mai multe zboruri, ceea ce va crește capacitatea operațională a aeroportului de la 41 la 60-61 de zboruri pe oră. Anul trecut, aeroportul a manipulat 170.000 de tone de marfă.

Lăsând deoparte tendința nearshore, al doilea motiv pentru care aeroporturile emergente din Mexic primesc o atenție din ce în ce mai mare este starea de deteriorare a principalei porți de acces către capitală, Aeroportul Internațional Mexico City (AICM).

În principal, din cauza decretului guvernului de suspendare a zborurilor de marfă acolo anul trecut, volumul său de marfă în primul trimestru a scăzut cu 61%, la 57235 tone. În mod corespunzător, debitul AIFA a crescut la 103932 de tone.

Volumul de marfă al AICM va continua să fie lent. În august anul trecut, Administrația Aviației Civile din China a anunțat saturația aeroportului și a ordonat o reducere a decolării și aterizării aeronavelor de la 52 la 43 pe oră. Această restricție a intrat în vigoare în ianuarie a acestui an și este de așteptat să rămână în vigoare pentru cea mai mare parte a acestui an.

În primul trimestru al Mexicului, volumul mărfurilor aeriene internaționale a crescut cu 5,4% față de an, până la 206792 tone, în timp ce volumul mărfurilor interne a scăzut cu 3% la 90679 tone.

Odată cu creșterea așteptată a fluxului internațional de pasageri (ca să nu mai vorbim de creșterea zborurilor charter cauzată de întreruperea graniței cu SUA), sunt planificate mai multe zboruri către aeroporturile mexicane emergente.