Ce direcție se va dezvolta și transportul internațional în 2024?
Conform legii Keystone, sistemul de comercializare a certificatelor de emisii al UE, renașterea pirateriei și documentele comerciale electronice sunt toate tendințele care necesită o atenție deosebită în noul an.
În ultimul an, industria de transport maritim s-a confruntat cu mai multe provocări: conflicte globale (și creșterile de costuri și întreruperile lanțului de aprovizionare care rezultă), un impuls mai mare pentru durabilitate și adoptarea treptată (și sceptică) a progreselor tehnologice. Acestea vor continua să se accelereze și să afecteze industria de transport maritim în 2024.
Sistemul UE de comercializare a certificatelor de emisii
Începând cu 1 ianuarie 2024, operatorii de nave vor trebui să achiziționeze credite de carbon pe Sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS), navele care opresc cel puțin un port din UE. În primul rând, operatorii vor trebui să achiziționeze limite de credit care reflectă 40% din emisiile navei în timpul navigației, dar această proporție va crește an de an până în 2027. În unele cazuri, operatorii vor trebui să achiziționeze limite de credit care să reflecte 100% din emisiile navei. în timpul navigației. Operatorii trebuie, de asemenea, să monitorizeze și să raporteze emisiile de la navele lor.
În contractul de navlosire, proprietarul navei este responsabil pentru achiziționarea acestor credite, dar poate transfera efectiv costul acestor credite către locatar, deoarece aceste credite sunt generate de utilizarea navei de către locatar. Conform unui acord de navlosire pe timp, pot apărea dispute între proprietar și locatar, deoarece valoarea și costul creditelor de carbon necesare pentru o călătorie se datorează nu numai utilizării navei de către locatar, ci și din cauza stării proaste a navei - care poate duce la dispute, cum ar fi disputele post-închiriere și cu performanțe slabe (presupunând că creditele de carbon achiziționate reflectă emisiile reale ale navei).
Legea privind documentele comerciale electronice din Regatul Unit din 2023
O altă măsură de modernizare și decarbonizare este utilizarea conosamentului electronic. Actul Electronic Trade Documents Act 2023 din Regatul Unit urmărește să deschidă calea pentru tranziția de la utilizarea conosamentului pe hârtie (și a altor documente de transport aferente) la conosamentul electronic. Din păcate, aceasta este o întrebare dacă a fost mai întâi un pui sau un ou. Având în vedere riscurile atacurilor hackerilor și a altor infracțiuni cibernetice conexe, proiectul de lege impune instituirea unui"sistem fiabil"pentru a asigura securitatea facturilor electronice. Multe platforme/sisteme de facturare electronică există de ceva timp, dar conform proiectului de lege, ceea ce constituie un"sistem fiabil"vor fi clarificate de instanțele din Marea Britanie la un moment adecvat, deoarece fiabilitatea oricărui astfel de sistem este contestată. Acest lucru necesită timp, iar incertitudinea perioadei de tranziție este probabil să încetinească adoptarea facturilor electronice - deși, în general, operatorii nu se opun tranziției la facturile electronice, unii operatori ar putea fi mai dispuși să aștepte ca instanța să ofere un definirea mai detaliată a parametrilor de"sisteme fiabile"și pentru alte jurisdicții să alcătuiască cadrul legal pentru facturile electronice. Totuși, dacă sistemul nu a fost încercat și testat de către operatori, acesta nu poate fi testat de instanță.