Texas a închis porturi cheie de graniță și aproape 500 de milioane de dolari în comerț s-au oprit!

Principalele companii de căi ferate, împreună cu filiala BNSF a Pacificului și Berkshire Hathaway, îndeamnă la redeschiderea punctelor de trecere a frontierei El Paso și Igelpas, astfel încât mărfurile lor să poată trece. La începutul acestei săptămâni, în lupta împotriva imigrației ilegale și a creșterii imigrației, Texas a închis aceste puncte cheie de trecere a frontierei, iar comerțul de aproape 500 de milioane de dolari s-a oprit.

Compania United Pacific a declarat că există schimburi comerciale în valoare de 200 de milioane de dolari care intră și ies din aceste puncte de tranzit în fiecare zi. Serviciul Vamal și Protecția Frontierei din SUA a anunțat că operațiunile feroviare din El Paso și Igelpas, Texas, vor fi suspendate începând de luni din cauza unei creșteri a imigrației transfrontaliere. Aceste două căi ferate au un total de 24 de trenuri care circulă în aceste intersecții în fiecare zi.

BNSF a declarat că încă evaluează impactul economic într-o situație instabilă.

Aceste două puncte de trecere a frontierei reprezintă 45% din afacerile transfrontaliere ale Pacificului Unit. Compania United Pacific a declarat că pentru fiecare zi în care frontiera este închisă, compania este nevoită să interzică peste 60 de trenuri (aproape 4500 de vagoane) să transporte mărfuri clienților, care sunt echivalente cu mărfurile mexicane. United Pacific Company a declarat că aceasta este și o problemă de muncă pentru calea ferată, deoarece angajații nu pot lucra și nu este clar când se vor putea întoarce la muncă. BNSF a menționat, de asemenea, problemele cu care se confruntă angajații care prestează servicii zilnice pe trenuri transfrontaliere, precum și impactul semnificativ în aval pe care îl descrie asupra întregului angajați ai sistemului de transport de marfă, trenurile afectate care operează de obicei pe o rețea de 32500 de mile.

Conform datelor Biroului de Statistică al Transporturilor din SUA, din noiembrie 2022 până în octombrie 2023, El Paso și Iger Pas au reprezentat 33,95 miliarde de dolari, sau 35,8%, din tot traficul feroviar transfrontalier.

Oficialii guvernamentali au declarat că închiderea este o problemă de siguranță și securitate pentru imigranți și au citat cazuri de dezmembrare, deces și copii neînsoțiți care călătoresc pe calea ferată. Numărul de persoane furnizate de fiecare dată variază de la 500 la 1000, ceea ce reprezintă o provocare semnificativă pentru securitatea CBP și a imigranților.

Ambele companii feroviare au respins aceste cifre.

United Pacific a declarat într-o declarație,"Foarte puțini imigranți intră în Statele Unite cu trenul." "În timpul acestei creșteri masive, doar cinci persoane au încercat să intre în Statele Unite cu trenul United Pacific în ultimele cinci săptămâni."

Compania a declarat că colaborează cu Departamentul de Poliție din Pacific și cu angajații săi cu Serviciul Vamal și Protecției Frontierelor din Statele Unite pentru a se asigura că toate trenurile sunt inspectate.

Un purtător de cuvânt al BNSF a declarat într-un comunicat:"Prin eforturile noastre, am constatat că foarte puțini oameni au încercat să treacă granița cu trenul în două porturi de intrare."

BNSF și United Pacific au declarat ambele că au securitate și tehnologie, cum ar fi raze X, pentru a detecta mărfurile și personalul ilegal.

Închiderea căilor ferate a stârnit proteste puternice din partea industriilor cereale și chimice care folosesc produse de transport feroviar.