Creșterea costurilor de transport internațional este șocantă!

Potrivit informațiilor relevante de pe piață, impulsul economic pentru exportul de petrol de pe Coasta Golfului Statelor Unite către Asia a scăzut săptămâna trecută din cauza unei creșteri a volumelor de rezervări pentru super-tancuri pe această rută, ceea ce a dus la creșterea costurilor de închiriere.

Analistul Jefferies, Omar Nokta, a declarat într-un raport că activitatea de tranzacționare spot de țiței la nivel înalt din Golful Mexic al SUA a înăsprit oferta de nave în bazinul Atlanticului și a dus la rate mai mari”.

Armatorul sud-coreean Sinokor Merchant Marine a rezervat recent patru VLCC pentru transportul petrolului din Statele Unite în China, exacerbant lipsa de nave disponibile pe piața petrolierelor. Prețurile de închiriere pentru aceste VLCC variază între 8,39 milioane și 9,7 milioane de dolari SUA.

"Creșterea costurilor de transport este șocantă,"a spus un comerciant de la o rafinărie din Singapore. Rezultatul direct este că țițeiul american nu mai este competitiv în Asia.

Din cauza creșterii bruște a prețurilor mărfurilor, competitivitatea țițeiului american pe piața asiatică a scăzut, ceea ce i-a luat pe participanții de pe piață. Prin urmare, este de așteptat ca unele rafinării să-și modifice volumele de transport pentru a găzdui achiziții mai mari de țiței din Orientul Mijlociu și Arabia Saudită.

Se raportează că Arabia Saudită, cel mai mare producător de țiței din Orientul Mijlociu, și-a redus prețul oficial de vânzare pentru Asia în februarie, de care se așteaptă să beneficieze și alte țiței din Orientul Mijlociu. Creșterea cererii de țiței din Orientul Mijlociu poate susține prețurile regionale ale petrolului, care au fost foarte scăzute cu câteva luni înainte de aceasta.

Potrivit datelor de la brokerajul naval Simpson Spence&Young afișate de comercianți și LSEG pe terminalul Eikon, costul închirierii unui VLCC capabil să transporte 2 milioane de barili de petrol din Statele Unite în Asia săptămâna trecută a crescut cu peste 20% față de cel de săptămâna trecută. chirie de la aproximativ 8 milioane USD până la aproximativ 10 milioane USD.

Comercianții spun că creșterea costurilor de transport maritim a dus la o primă de peste 4 dolari pe baril pentru costul de livrare din aprilie plus cotația de transport New York Futures în comparație cu cotația din Dubai, în creștere de la aproximativ 2 dolari săptămâna trecută.

Mai mulți comercianți au declarat că acest lucru a dus la petrolul futures din New York să fie cu 1 dolar mai mare pe baril în comparație cu țițeiul Murban din Emiratele Arabe Unite, în timp ce săptămâna trecută a fost constant sau ușor mai scăzut.

Potrivit datelor Kpler, transporturile de țiței către Statele Unite au atins un nivel istoric maxim anul trecut. Dar, după creșterea exporturilor de țiței din Murban, volumul transporturilor de țiței din SUA în ianuarie ar putea scădea. Și odată cu creșterea costurilor de transport, această tendință poate continua pe termen scurt.