Tarifele de transport la export de containere internaționale au crescut vertiginos cu 72%

Criza în curs de desfășurare a Mării Roșii a afectat transportul internațional. În Coreea de Sud, transportul maritim reprezintă până la 99% din transportul de comerț exterior. Cele mai recente date arată că, în ianuarie a acestui an, costul de transport al containerelor exportate pe mare din Coreea de Sud în Europa a crescut.

Potrivit celor mai recente date publicate de Agenția Vamală din Coreea de Sud, în ianuarie anul acesta, costul transportului maritim al exportului de containere din Coreea de Sud către Europa a crescut cu 72% față de luna precedentă, marcând cea mai mare creștere de la începutul statisticilor în 2019. Motivul principal este impactul crizei Mării Roșii, determinând companiile de transport maritim să ocolească spre Capul Bunei Speranțe din Africa de Sud, rezultând călătorii mai lungi și o creștere a tarifelor de marfă.

Extinderea programelor de expediere și scăderea cifrei de afaceri a containerelor au avut un impact negativ asupra exporturilor sud-coreene. Cele mai recente date de la Vama Busan arată că volumul exporturilor din orașul Busan a scăzut cu aproape 10% față de aceeași perioadă luna trecută, cu o scădere bruscă de 49% a exporturilor către Europa. Motivul principal este că, în timpul crizei Mării Roșii, a fost dificil să găsești nave de transport auto din Busan în Europa, iar exporturile auto locale au fost împiedicate.

Nu doar Busan, ci și Ulsan, al doilea cel mai mare oraș de export din Coreea de Sud, situația nu este optimistă. Un sondaj recent a arătat că aproximativ 60% dintre companiile locale de export au suferit pierderi direct sau indirect din cauza crizei de la Marea Roșie. Datorită prelungirii timpului de transport cu cel puțin trei săptămâni, unele companii s-au confruntat și cu situații în care trebuie să plătească despăgubiri uriașe pentru livrarea întârziată.