Din cauza congestionării portului, volumul de marfă la Durban Air Cargo Terminal a crescut

Din cauza aglomerației din porturile sud-africane, volumul de mărfuri aeriene de la terminalul Dube Cargo al Aeroportului Internațional King Shaka a crescut în ultimele luni.

Compania de terminale a declarat că, în ultimele patru luni ale anului 2023, din cauza unei schimbări de mod, volumul său de mărfuri aeriene a crescut cu 57% lună pe lună.

Compania a declarat că această tendință a continuat în ianuarie a acestui an.

Ricardo Isaac, Senior Manager responsabil cu dezvoltarea și operarea mărfurilor la Dubu Freight Terminal, a declarat:"A existat o creștere semnificativă a mărfurilor aeriene în diverse industrii, de la mărfuri perisabile la automobile, care se bazează în mod tradițional pe transportul maritim."

"Acest lucru subliniază necesitatea ca aceste industrii să asigure o producție neîntreruptă și livrarea la timp pe piețele de export."

Din septembrie până în decembrie 2023, am observat o dublare a exporturilor de fructe către Orientul Mijlociu și piețele europene, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

"În ceea ce privește automobile, volumul de marfă la terminalul nostru aerian de marfă în noiembrie a fost cu aproximativ 30% mai mare decât în ​​mod normal."

Isaac a adăugat că această tendință indică faptul că a avea opțiuni eficiente de transport aerian devine foarte valoros pentru mărfurile sensibile la timp și în situațiile în care riscul întreruperii crește.

Porturile maritime ale țării, în special Durban, se confruntă în prezent cu provocări semnificative, ceea ce duce la timpi lungi de așteptare.

Compania a declarat că această problemă a avut un impact negativ asupra mai multor industrii care sunt cruciale pentru economia țării, inclusiv industria citricelor.

Acesta din urmă a trebuit să facă față eșecurilor financiare cauzate de probleme legate de port, care au dus la costuri suplimentare de transport.

Potrivit Clyde&Co, restanța din afara Durban a atins apogeul la sfârșitul lunii noiembrie, când aproximativ 79 de nave și peste 61.000 de containere au fost forțate să rămână la ancorajul exterior din cauza provocărilor operaționale, defecțiunilor echipamentelor și condițiilor meteorologice nefavorabile din port.

Portul din Cape Town a raportat, de asemenea, probleme, cu aproximativ 46 000 de containere care au rămas blocate în afara portului Ngura și Gabaha la sfârșitul lunii noiembrie.