Care este impactul incidentului de la Marea Roșie asupra afacerilor internaționale de transport maritim
După împământarea și blocarea Canalului Suez în 2021, centrul de transport maritim din Asia Europa s-a confruntat din nou cu provocări.
Recent, au avut loc atacuri frecvente asupra navelor de marfă în apele din apropierea Mării Roșii. Mai mulți giganți ai transporturilor, printre care MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag Lloyd, au anunțat suspendarea navigației la Marea Roșie. Unele companii de transport maritim au notificat încetarea încărcării mărfurilor și rezervarea de noi cabine.
Pe 18 decembrie, Pengpai News a aflat în exclusivitate de la companiile de expediție că, din cauza impactului situației internaționale, COSCO Shipping, OOCL și EMC au notificat verbal suspendarea încărcării mărfurilor pe ruta Mării Roșii. De asemenea, ONE Ocean Network Shipping a notificat verbal suspendarea încărcării mărfurilor pe ruta Mării Roșii. Mesajele de mai sus nu au fost comunicate oficial și sunt toate notificări verbale. Este de remarcat faptul că Dafei Shipping, COSCO Shipping, Evergreen Shipping și Dongfang Overseas au format anterior o alianță prin cooperare.
În plus, expeditorul a mai declarat că Mediterranean Shipping (MSC) notifică în prezent doar o ocolire în jurul vârfului sudic al Capului Bunei Speranțe din Africa și nu a suspendat încărcarea mărfurilor în direcțiile aferente. Hapag Lloyd a notificat că, cu excepția oaspeților VIP, rezervările pentru rutele din Orientul Mijlociu, Marea Roșie și Marea Mediterană de pe coastele de vest și de est sunt temporar suspendate și așteaptă o nouă notificare.
Potrivit știrilor CCTV, de la izbucnirea noii runde a conflictului palestinian israelian din 7 octombrie, forțele armate yemenite Houthi au susținut în mod repetat că lansează lovituri asupra țintelor din Israel. Forțele armate Houthi au folosit de mai multe ori rachete și drone pentru a ataca ținte din zona Mării Roșii. Începând de la jumătatea lunii noiembrie, forțele armate Hussai și-au extins gama de atacuri asupra țintelor israeliene și au început să lovească navele legate de Israel în Marea Roșie, intensificând continuu amenințările asociate. Recent, mai multe nave de marfă au fost atacate în Marea Roșie, în strâmtoarea Mandela și în apele din apropiere.
Mulți membri ai industriei au declarat reporterilor de la The Paper că situația actuală de securitate din Marea Roșie și apele din jur este instabilă, iar suspendarea zborurilor și operațiunilor poate deveni o tendință majoră.
Sau influențat de factorii de mai sus, de la închiderea din 18 decembrie, sectorul de transport maritim a condus cele două piețe în creștere, conducând sectorul transporturilor să se ridice în prim-plan. Printre acestea, Longjiang Transportation (601188), Longzhou Shares (002682), Zhongchuang Logistics (603967), Shanghai Yashi (603329), Ningbo COSCO Shipping (601022) și altele au crescut limita.