În ciuda incertitudinii pieței, James Evans, noul director general al Cathay Pacific Freight, a găsit un motiv pentru a fi optimist cu privire la cerere.

Lufthansa Cargo își mărește zborurile de marfă către Mexic și Asia, deoarece aceste două destinații au încă „atractivitate” și „putere economică”.

CEO-ul Vespucci Maritime, Jars Jensen, prezice că, din cauza sărbătorii de Ziua Națională de o săptămână, care va începe la 1 octombrie, care va duce la o scădere a exporturilor chineze, un val de navigație în gol ar putea fi anunțat în octombrie.

Conform celor mai recente date publicate de Shanghai Airlines Exchange, indicele Shanghai Export Container Freight (SCFI) a scăzut cu 17,22 puncte săptămâna trecută, până la 1013,78 puncte, marcând o scădere de două săptămâni. Scăderea săptămânală a crescut de la 1,2% în săptămâna precedentă la 1,67%. Printre principalele rute pe distanțe lungi, cu excepția rutei Orientului Îndepărtat către Vestul SUA, care continuă să crească, celelalte trei rute majore au scăzut toate.

După ce compania de linie a formulat programul de transport, tarifele de transport maritim nu au rămas neschimbate. Dimpotrivă, tarifele de transport maritim sunt în continuă schimbare, mai ales în ultimii ani odată cu schimbările din economia mondială, iar tarifele de transport maritim au fluctuat și sunt imprevizibile, ajungând chiar la o frecvență mare de modificare a tarifelor o dată pe călătorie.

Odată cu dezvoltarea globalizării și prosperitatea comerțului internațional, logistica internațională, ca o verigă importantă care conectează lanțurile de aprovizionare din diferite țări și regiuni, joacă un rol crucial. Acest articol va explora semnificația și provocările logisticii internaționale.