A început transportul maritim internațional un război al prețurilor în extrasezon pentru a lua mărfuri?

Goana din afara sezonului pentru mărfuri și începutul unui război de mărfuri au făcut ca indicele Shanghai Export Container Freight (SCFI) să scadă din nou sub 1000 de puncte. Pe 17, cea mai recentă cotație a continuat să scadă cu 2,94% până la 999,92 puncte. Ratele de marfă ale rutelor majore din Europa și America au scăzut toate, cea mai mare scădere fiind de 7,98% pe container de 40 de picioare în vestul SUA, 3,13% pe container de 20 de picioare în Marea Mediterană, 2,08% în Europa și 0,13% în estul SUA.

Anterior, gigantul de transport maritim CMA CGM și alții au cerut public un război al prețurilor între industria de transport maritim într-o economie lentă și cererea și oferta dezechilibrate, pentru a evita căderea într-o recesiune pe termen lung. Lupta unui război al prețurilor va dăuna tuturor.

Este de remarcat faptul că experții din industria transportului de marfă au estimat că tarifele de marfă pe ruta SUA de Vest au scăzut, crescând cu aproximativ 400 de dolari la 1 noiembrie și aproape toate câștigurile din această perioadă au fost recuperate. De asemenea, au redus economiile anterioare la doar aproximativ 100 USD; În plus, companiile de transport maritim au început să-și sporească eforturile de a controla cabinele de pe ruta de Est a SUA. În noiembrie, au cerut o creștere de 300-400 USD, iar în ultimele două săptămâni au rambursat 200-300 USD, rezultând o creștere reală de 100 USD.

Transport maritim ieftin din ușă în ușă agent de transport maritim ddp din China către Mexic/SUA/Canada